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国产奥迪 A7L 预售价通告 60 万你会买吗?

发布日期:2021-09-29     作者:admin     来源:hg0088注册_365体育直播_365体育娱乐_365体育网站

  9 月 26 日,预热已久的上汽奥迪 A7L 正式开启预售,作为上汽奥迪首款车型,A7L 虽然是一台专为中国市场打造的车型,但官方表示这款车的设计、研发、调校都是由德国团队完成的,上汽奥迪势必对 A7L 寄予了厚望。

  src=此次公布预售的 A7L 全系提供了 7 款车型可选,预售价格区间为 59.97-77.77 万元。要注意的是,目前国产 A7L 全系均为 55TFSI 动力,也就是 3.0T V6 发动机,最大功率 340 马力,最大扭矩 500N · m,匹配 7 速湿式双离合变速箱,并且标配 quattro Ultra 适时四驱系统,以及 48V 轻混系统。

  src=从目前的预售价格区间来看,A7L 无论是定价还是定位都要比 A6L 高了不少。因为即使是 3.0T 的 A6L,起售价依然比 A7L 便宜了 5.5 万元。更不要说指导价 41.98 万起,终端优惠完 37 万左右的 2.0T A6L 车型了。因此,未来 A7L 大概率会推出 2.0T 车型拉低售价门槛,毕竟以目前奥迪在国内的品牌溢价能力来看,让用户花 7、80 万买一辆与 A6L 没有太大区别的车,恐怕是不太被人接受的。

  src=而如果和售价区间 58.58-68.48 万元的进口 A7 Sportback 对比,国产 A7L 的 59.97-77.77 万元预售价区间与其还是有不小重叠的。不过考虑到目前进口 A7 只搭载 2.0T 高低功率发动机,并且全系均为前轮驱动,所以从硬件角度来看,似乎 3.0T V6+ 适时四驱系统的国产 A7L 会更值一点?于是就又到了抉择的时间,同样 60 万的价格,买进口 A7 就得妥协 190/245 马力的 2.0T 前驱。买国产 A7L,价格比国产 A6L 贵那么多又难以接受 ...... 正因如此,未来或将推出的,售价更低的 2.0T A7L 的重要性就凸显出来了。

  src=外观方面,国产 A7L 的前脸设计风格与进口 A7 Sportback 差别不大,六边形大嘴,再加上结构复杂的灯组,还是很有奥迪家族辨识度的。即使不看车标,你也一眼就能知道它是一辆奥迪。目前国产 A7L 提供了两套外观风格,分别名为【流晶套装】和【曜黑套装】,二者在造型上是一致的,只是流晶套装的前包围、中网外框、窗线等位置使用亮银色镀铬设计,而曜黑套装顾名思义就是全部熏黑了。至于二者差价 8000 元,在配置方面有什么区别,就要等未来配置表公布后才能知道了。

  src=国产 A7L 的 B 柱以前部分与进口 A7 没有太大区别,从 B 柱往后则可以明显看出国产 A7L 的车顶更加平直,并且尾部设计改成了常规的三厢造型,不再是一体溜背式设计。高配车型使用的 21 英寸轮圈无论是造型还是尺寸都非常霸气,255/35 R21 的倍耐力 P ZERO 轮胎也是主打运动定位。

  src=在尺寸方面,A7L 相比 A6L 更长、更宽,但由于其定位更偏向轿跑,所以车身高度相比 A6L 矮了足足 46mm。尽管如此,A7L 依然是迄今为止奥迪国产过尺寸最大的车型,倒是对得起它国产旗舰的身份了。

  src=尾部设计是 A7L 颇具争议的地方,毕竟相比进口 A7 Sportback 的大掀背,国产 A7L 改成了常规的三厢车设计,尾门也不再是掀背结构。不过 A7L 沿用了进口 A7 的贯穿式尾灯,灯组的造型也基本没变,这也让它成为了目前国产奥迪中,唯一一辆使用贯穿式尾灯的车型。

  src=A7L 虽然使用了三厢车身结构,但并没有抛弃进口车型的无框车门,看起来还是比 A6L 常规的有框车门帅气很多的。此外,为了弥补无框车门噪音大的问题,A7L 前后排都使用了双层夹胶玻璃以提升车辆的隔音。从目前已知的消息来看,A7L 的隔音水平是要比 A6L 更好的,只是不知道双层隔音玻璃是不是全系标配,以及未来或将推出的 2.0T 车型是否会减配。

  src=在其他细节上,A7L 也有不少比 A6L 更高级的配置。首先作为 灯厂 ,A7L 就装备了矩阵式 LED 大灯 + 激光大灯的组合,这也是目前唯一一款搭载激光大灯的国产奥迪车。激光大灯相比 LED 大灯拥有翻倍的照射距离,最远可达 600 米,并且穿透性极强。不过由于激光大灯照射强度过高,所以也有非常严苛的开启条件。目前在 A7L 上,激光大灯要想开启,首先要满足车辆时速超过 70km/h,其次还得行驶在几乎不存在其它光源的纯黑条件下,在满足这两个条件后,电脑才会自动为车辆打开激光大灯。而如此苛刻的开启条件,就是为了防止奥迪车主主动开启激光大灯,变成令无数道路参与者唾弃的 远光狗 。

  src=A7L 的内饰设计就没有什么新奇了,与进口 A7、国产 A6L 大同小异,都是目前奥迪主打的三屏虚拟座舱设计,几乎所有的操作都在触控屏幕内完成,科技感和功能丰富程度是完全没有问题的。

  src=中控台上方的 10.1 英寸触控屏主要负责车辆娱乐、导航等功能,内置最新的 MIB3 操作系统,同时集成了奥迪 Asterix 生态系统,可以安装更多的热门 App,通过车载互联网实现更丰富的网络服务。

  src=下方的 8.6 英寸触控屏主要负责车辆空调系统、座椅功能,以及一些其它车辆相关功能设置。只是这种大量触控的设计,需要一定的学习成本,并且此前 A6L 上曾经有不少车主反映的车机黑屏、死机问题,希望在 A7L 上可以得到解决。

  空间方面,A7L 的轴距比 A6L 略长 2mm,内部空间还是很不错的。根据此前我们在车展现场的对比体验来看,身高 174cm 的乘客调整好驾驶坐姿后,A7L 前排头部空间剩余 1 拳,A6L 则为 1 拳 1 指。

  src=src=此时来到后排,A7L 和 A6L 在腿部空间上几乎一致,都有超过 2 拳的余量,非常宽敞。但受限于 A7L 更低的车身高度,以及本身轿跑车的定位,A7L 的头部空间就只剩下 4 指了,略小于 A6L 的 1 拳余量。

  src=由于 A7L 的天窗只延伸到了 B 柱后方的位置,与 A6L 的双天窗相比略小。再加上面积更小的侧窗和更低矮的车身,所以 A7L 的车内开扬感还是要比 A6L 略差一些的。

  src=不过毕竟 A7L 定位是国产旗舰,所以在后排配置上并不寒酸。后排的座椅加热、后排双温区独立空调、后排 USB Type-C 电源、后排隐私玻璃、后风挡遮阳帘、电吸门等配置都没有缺席。

  src=从产品调性来说,A7L 相比 A6L 的确更能吸引一部分年轻用户。考虑到目前 A6L 的用户之中,30 岁以下的用户不在少数,所以如果未来 A7L 能有 2.0T 版本,并且价格与 A6L 差别不大的话,可能会形成品牌内部竞争。

  src=而对于 A7L 产品本身来说,赶快推出 2.0T 发动机版本拉低准入门槛才是关键。毕竟在 A6L 的销量之中,全系最低配、指导价 41.98 万的 2.0T 低功率车型才是销量最好的版本,优惠过后 37 万左右的裸车价也的确很有性价比。而 A7L 目前 60 万起的价格,似乎与 性价比 三个字没有太直接的关联。如果未来 A7L 的 2.0T 车型,终端价格能够控制在 43 万左右,略高于 A6L,还是具有一定竞争力的。

  src=至于原本想买 5 系、E 级的用户,考虑 A7L 的概率并不大,因为目前国内购买 BBA 的用户群体中,不同的用户对于 BBA 三大品牌都有非常明确的主观喜好。简单来说就是,想买奔驰的人,是不会考虑宝马和奥迪的;想买宝马的人,大概率也不会选择另外两家。因此,A7L 更适合那些,预算相对充足,原本计划买 A6L,但又觉得 A6L 略显平庸的人群。

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